Крушение британского трансатлантического лайнера «Титаник» в ночь с 14 на 15 апреля 1912 г. стало одной из самых крупных и знаковых морских катастроф и одним из самых задокументированных и описанных событий всеобщей истории. При этом в популярной литературе и интернете до сих пор имеют широкое хождение искаженные, упрощенные воззрения, односторонние трактовки, устаревшие, неполные данные и всевозможные мифы и спекуляции, связанные как с самим судном, так и с причинами и обстоятельствами его трагической гибели. В своей третьей по счету книге о «Титанике» автор на материале новейших публикаций и исследований, в основном англоязычных, проводит разбор и опровержение некоторых наиболее распространенных, стойких и одиозных мифов и заблуждений современной «титаникологии».

Также анализируется скоростной режим судна при прохождении ледовой зоны, раскрываются особенности организации визуального наблюдения вахтенными впередсмотрящими, новые детали столкновения с айсбергом (его возможный контакт с надводным бортом) и хода погружения с попеременным креном на правый и левый борт. Основу книги составляют собственные исследования автора, опубликованные в журналах американских и европейских исторических обществ «Титаника» и впервые переведенные (с дополнениями и обновлениями) на русский язык.

Книга адресована исследователям и всем интересующимся историей судоходства.

В своей третьей по счету книге о «Титанике» автор на материале новейших публикаций и исследований, включая собственные, производит разбор и опровержение некоторых наиболее распространенных, стойких и одиозных мифов и заблуждений современной «титаникологии». Главные вопросы, на которые ищет и в некоторых случаях дает ответ эта работа: была ли осуществима подмена «Титаника» однотипным тому пароходом «Олимпик»? Сыграл ли какую-либо роль пресловутый пожар в угольном бункере? Почему лайнер шел с такой высокой скоростью в известном ледовом районе и было ли это оправданно? Почему айсберг не был замечен вовремя? Как именно произошло столкновение с айсбергом и каков был характер полученных при этом повреждений? Имела ли место дискриминация пассажиров III класса в ходе проведения шлюпочной эвакуации? Как в процессе затопления развивался крен судна на правый и левый борт?

Введение

Глава 1. Теория подмены «Титаника» «Олимпиком»

1.1. «Олимпик» и «Титаник» - не близнецы

1.2. Страховка и материальная часть

Глава 2. «Пожар» в угольном бункере

2.1. Возражения и контраргументы

2.2. Пожар - благо или зло?

Глава 3. Проклятие египетской мумии

3.1. Грузовой манифест «Титаника»

Глава 4. На полном ходу сквозь льды

4.1. «Мы побьем рекорд "Олимпика"»

4.2. Радиограмма с «Балтика»

4.3. Миф о выборе курса «южнее южного»

4.4. «Такова практика всех судов на этой трассе»

4.5. Преимущества, недостатки и причины движения на полном ходу сквозь льды

Глава 5. К вопросу о биноклях на «Титанике»

Глава 6. О вероятном повреждении надводного борта при столкновении

6.1. Визуальные наблюдения айсберга

6.2. Звуки

6.3. Куски льда, падающие в иллюминаторы

Глава 7. Третий класс в блокаде?

7.1. Берк Пиккард

7.2. Олаус Абельсет

7.3. Дэниэл Бакли

7.4. Прочие источники личного происхождения и внесудебные свидетельства очевидцев

7.5. Второй класс в блокаде?

Глава 8. Финальное погружение и крен «Титаника»

Глава 9. О российской реакции на гибель «Титаника»

9.1. Миф о героическом «русском кассире»

9.2. Русские подданные на «Титанике»

9.3. В поисках могилы Йухо Страндена

Заключение

Приложения

Приложение 1. Ледовая обстановка в Северной Атлантике в районе БНБ в марте и апреле 1912 г

Приложение 2. Миф о «темном айсберге»

Приложение 3. Письмо Уильяма Дж. Меллорса Дороти Окенден

Благодарности/Acknowledgements

Источники и литература

Книги и монографии

Статьи

Документы и архивные материалы

Видео

Интернет-сайты

Персоналии и суда, упоминаемые в тексте

Об авторе

Summary