Серийное производство характеризуется значительным объемом выпускаемой продукции, большим парком оборудования, многочисленным составом обслуживающего персонала различной квалификации, большой зависимостью от технологической дисциплины. Объем производства увеличивает вероятность изготовления двигателей с различной сопротивляемостью эксплуатационным нагрузкам, вследствие неизбежных технологических ошибок. Специфика серийного производства такова, что конструкторское обеспечение качества и надежности изделий осуществляется, прежде всего, технологическими мероприятиями. В свою очередь технологическая наследственность является базовым фактором обеспечения конструкционной надежности в серийном производстве изделий авиационной техники. В этих условиях первостепенным является получение стабильных параметров качества деталей, заданных в конструкторской документации в пределах всей программы выпускаемых изделий, а это может быть гарантировано только высоким уровнем технологических процессов. Негативные (сопутствующие) явления, оказывающие наиболее отрицательное воздействие на надежность деталей двигателей, главным образом связаны с процессами лезвийной и абразивной механической обработки. Производственно-технологические мероприятия, направленные на изыскание наиболее рациональных способов, их оптимальных режимов, регламентации и контролю качества, в определенной степени, позволяют снизить отрицательное влияние негативных явлений, но исключить их полностью не представляется возможным. Поэтому вопрос повышения качества и надежности должен решаться в двух основных направлениях: снижения объема механической обработки (при этом решается вопрос и снижения трудоемкости) за счет внедрения прогрессивных процессов заготовительного производства и повышения прочностных характеристик применением финишных упрочняющих методов обработки (поверхностное пластическое деформирование, химико-термическая обработка, отделочно-доводочные, физические способы нанесения покрытий).